GSX – Buickov najrjeđi mišićni automobil iz sedamdesetih, proizveden samo tri godine

U zlatnom razdoblju američkih mišićnih automobila, proizvođači su se natjecali tko će donijeti najljući spoj snage i stila. Među njima je Buick pokušao ostaviti svoj trag na rijetko način – ne velikom serijom vozila, nego preciznim paketom koji je kombinirao agresivan izgled, visoku snagu i ograničeno vrijeme proizvodnje. Riječ je o modelu GSX, posebnoj verziji koja je nastala kao vrhunac ponude Gran Sporta, a koja danas izaziva divljenje među kolekcionarima i entuzijastima. Ovaj automobil nije bio samo brzi stroj; predstavlja i krunu jedne ere kada su automobili bili prije svega priznanje za snagu, a etikete često znače i vrijednost.

Povijest i tehničke karakteristike

GSX je zapravo bio paket za unapređenje izgleda i performansi koji se primjenjivao na Buickov model GS iz 1970. Tijek razvoja naglasio je da kupac može birati između dva osnovna motora: standardnog 455 s 350 konjskih snaga ili verzije Stage 1 koja je imala 360 konjskih snaga. S obzirom na tadašnje mjere osiguravajućih društava, mnogi su proizvođači „zadržavali“ broj konja podrealno nižim vrijednostima, ali istina ostaje da je GSX imao iznadprosječne performanse za to doba. Znatno izraženiji okretni moment je bio ključ brze reakcije na papiru, a 510 lb-ft okretnih momenta, uz navodnu snagu od 350 konjskih snaga za standardni motor, često je postavljano kao najviši registrovani okretni moment u to vrijeme. U praksi se GSX isticao kao vozilo koje je moglo ostvariti iznenađujuće ubrzanje i brzinu na visokim ravnima, zahvaljujući dobro usklađenim komponentama prijenosa i ovjesa.

Pouzdano je poznato da su motori u ovom periodu predstavljali vrhunac tehnološke vožnje: Buick je korak po korak prelazio s klasičnih na naprednije koncepcije, a kod GSX-a posebnu su pažnju privlačili detalji koji su automobilu davali karakter. U srži ovog automobila bio je postojećeg značaja motor koji je znao dati velik broj konjskih snaga uz značajan okretni moment, čineći ga jednim od zanimljivih primjera početka završne faze ere mišićnih automobila prije nego što su izazovni uvjeti tržišta i promjene u industriji promijenili dinamiku ponude.

Proizvodnja i rijetost

GSX-ova priča proteže se kroz tri model godine, što ga čini jednim od rijetkih predstavnika s završetkom proizvodnje nakon svega tri godine. Godina 1970 može se smatrati najjačom i najsjajnijom u razdoblju američkih mišićnih automobila, posebno onih iz General Motorsa, a GSX se pojavio upravo tada. Proizvedeno je ukupno 846 primjeraka tijekom triju godina: 678 primjeraka u 1970., 124 u 1971. te samo 44 primjerka 1972. godine. Brojke ilustriraju opće ozračje potrošačkog tržišta toga doba – nagli uspon i ubrzani pad interesa, uz sve prisutnije promjene regulatornih i ekonomske prirode. Nakon 1972. godine GSX više nije dolazio kao samostalna ponuda; ostao je zapamćen kao završnica jedne ere.

U praksi, 1970. GSX nije bio čisto novi automobil, već promotivna i vizualna nadogradnja na modelu GS. To znači da je kupac mogao birati između standardnog motora 455 od 350 konjskih snaga, ili verzije Stage 1 ko