Tri Nissanova motora koje biste trebali izbjegavati

Nissan je poznat po proizvodnji vozila koja su općenito pouzdana, s mnogim vlasnicima koji s njima prelaze 100.000 km ili više. To potvrđuje i njihovo šesto mjesto u analizi najpouzdanijih novih vozila za 2025. godinu, prema Consumer Reports-u. Ako ste u potrazi za novim Nissanom, to su svakako dobre vijesti.

Međutim, kao i kod svakog proizvođača automobila, postoje i određeni motori koji su se pokazali manje pouzdanim od drugih. Iako je općenito istina da su Nissanovi motori izdržljivi, postoje tri specifična modela na koja biste trebali obratiti posebnu pozornost ako razmišljate o kupnji rabljenog ili novog Nissana. Ovi motori, zbog svojih poznatih problema, mogu vam donijeti neočekivane troškove i glavobolje.

Prvi motor koji se često spominje kao problematičan je 2,5‑litreni četverocilindrični motor (QR25DE). Iako je ovaj motor korišten u mnogim popularnim Nissanovim modelima poput Altima, Sentra i Rogue, vlasnici su prijavili učestale probleme s potrošnjom ulja. U nekim slučajevima, motori su počeli trošiti značajne količine ulja između zamjena, što može dovesti do oštećenja motora ako se ne prati redovito. Osim toga, zabilježeni su i problemi s brtvama glave motora, što može uzrokovati curenje rashladne tekućine i pregrijavanje.

Drugi motor na ovoj listi je 3,5‑litreni V6 motor (VQ35DE). Ovaj motor je bio dugogodišnji miljenik u Nissanovim sportskim i luksuznijim modelima, uključujući 350Z, Maxima i Murano. Iako je poznat po svojoj snazi i glatkom radu, neki primjerci ovog motora skloni su problemima s varijabilnim vremenom ventila (VVT). Neispravni senzori ili aktuatori VVT sustava mogu uzrokovati nemiran rad motora, gubitak snage i povećanu potrošnju goriva. Također, zabilježeni su i slučajevi problema s pumpom ulja, što može dovesti do ozbiljnog podmazivanja motora.

Na kraju, ali ne manje važno, spomenimo 1,6‑litreni turbo motor (MR16DDT). Ovaj motor, koji se nalazi u modelima poput Juke i Sentra, nudi dobru kombinaciju performansi i učinkovitosti. Međutim, vlasnici su prijavili probleme s sustavom izravnog ubrizgavanja goriva, uključujući začepljenje injektora i nakupljanje naslaga ugljika na ventilima. O