3 Glavne Uzroci Niskog Zračenja Guma i Kako Prepoznati Pojedine Varijante

{
“title”: “Upalila se lampica za tlak u gumama? Otkrivamo tri najčešća razloga i kako ih prepoznati”,
“content”: “

Sigurno vam se barem jednom dogodilo: žurite na posao ili važan sastanak, a na instrumentnoj ploči odjednom zasvijetli ona prepoznatljiva ikona u obliku potkove s uskličnikom u sredini. Taj simbol, koji predstavlja presjek gume, jasan je znak da tlak u jednoj ili više guma nije na propisanoj razini. Iako mnogi vozači ovaj signal ignoriraju ako se čini da guma nije potpuno prazna, riječ je o upozorenju koje zahtijeva vašu pažnju.

Tlak u gumama, koji se najčešće mjeri u barima ili PSI jedinicama, ključan je za sigurnost, udobnost i ekonomičnost vožnje. Ispravno napumpane gume osiguravaju optimalan kontakt s podlogom, ravnomjerno trošenje gaznog sloja i manju potrošnju goriva. Ako niste sigurni koliki bi tlak trebao biti u vašem vozilu, taj podatak potražite u priručniku za vlasnika ili na naljepnici koja se obično nalazi na unutarnjoj strani okvira vozačevih vrata.

1. Utjecaj niskih temperatura

Jedan od najčešćih razloga zašto se upozorenje za tlak u gumama pali upravo tijekom zimskih mjeseci jest fizika. Naime, zrak unutar gume reagira na promjene temperature. Kada temperatura padne, zrak se skuplja, što izravno dovodi do pada tlaka. Za svakih 10 stupnjeva Celzijusa pada temperature, tlak u gumama može pasti za otprilike 0,07 do 0,14 bara.

Kako prepoznati: Ako se lampica upalila tijekom hladnog jutra, a nakon nekoliko kilometara vožnje, kada se gume zagriju, upozorenje nestane, vrlo je vjerojatno da je uzrok upravo hladnoća. Ipak, nemojte se oslanjati samo na to – uvijek provjerite tlak manometrom kada su gume hladne.

2. Propuštanje na ventilu ili oštećenje gume

Ako tlak u jednoj gumi konstantno pada, bez obzira na vanjsku temperaturu, problem je vjerojatno mehaničke prirode. Najčešći krivci su neispravan ventil, koji s vremenom može početi propuštati zrak, ili pak sitan predmet poput čavla ili vijka koji se zabio u gazni sloj gume.

Kako prepoznati: Vizualno pregledajte gumu. Ako primijetite strano tijelo, nemojte ga sami vaditi jer bi guma mogla naglo ispustiti sav zrak. Ako ne vidite ništa, pokušajte nanijeti malo sapunice na ventil; ako se pojave mjehurići, pronašli ste mjesto gdje zrak izlazi.

3. Prirodno ispuštanje zraka kroz stijenke

Mnogi vozači zaboravljaju da gume nisu hermetički zatvorene posude. Kroz mikroskopske pore u gumi, zrak prirodno izlazi tijekom vremena. Iako je taj proces vrlo spor, tijekom nekoliko mjeseci može dovesti do osjetnog pada tlaka, što je razlog zašto je preporučljivo provjeravati tlak barem jednom mjesečno.

Što učiniti kada se upali upozorenje?

• Provjerite sve gume: Nemojte nadopuniti samo onu za koju mislite da je prazna. Provjerite tlak u svim gumama.
• Koristite pouzdan manometar: Uređaji na benzinskim postajama ponekad nisu precizni, stoga je dobro imati vlastiti ručni manometar.
• Pratite preporuke proizvođača: Uvijek pumpajte gume na tlak koji je propisao proizvođač vozila, a ne na maksimalni tlak koji je otisnut na samoj gumi.
• Ne ignorirajte problem: Vožnja s premalo napumpanim gumama povećava rizik od pucanja gume pri većim brzinama i znatno produljuje zaustavni put vozila.

Često postavljana pitanja (FAQ)

Koliko često trebam provjeravati tlak u gumama?
Preporučuje se provjera barem jednom mjesečno te obavezno prije svakog dužeg putovanja.

Što ako se lampica ne gasi nakon što sam napumpao gume?
Neka vozila zahtijevaju ručno resetiranje sustava za nadzor tlaka (TPMS) putem izbornika na putnom računalu. Provjerite priručnik svog vozila za točan postupak.

Je li opasno voziti s malo preniskim tlakom?
Da, čak i blago podtlak