Kako je International Harvester pokušala (i propala) ugasiti dizelske motori

Dizelski motori su temelj američke ekonomije. Kada se nešto teško mora premjestiti na velike udaljenosti, dizel je uvijek u igri. No, u šezdesetima, mnogi inženjeri vjerovali su da su dizelski motori na kraju vijeka. Mislilo se da su preteški i prevrtljivi, skoro prešutni za potrebe tržišta.

Izazov dizelskih motora

Izazov dizelskih motora bio je njihov težak i komplicirani karakter. Mnogi su mislili da će gasni turbini biti bolji izbor za budućnost. Turbini su se već pokazali u Drugom svjetskom ratu, gdje su pokretali zrakoplove. I vojna je strana mislila da će turbini biti bolji izbor od dizelskih motora.

Pokušaji drugih proizvođača

Većina proizvođača kamiona bio je oduševljena idejom turbina. Ford, GM, Mack, Kenworth, Freightliner i čak Chrysler su bili uključeni u razvoj turbina. Međutim, njihov pristup bio je drugačiji. Većina proizvođača pokušala je razviti vlastite turbine, dok je International Harvester kupio San Diego-based Solar Aircraft Co. 1960. godine. Solar je bio poznat po izgradnji gasnih turbina za stacionarne i morske aplikacije.

Prvi pokušaj IH-a

IH-ov prvi pokušaj bio je ugrađivanje Solarovog motora na farm tractor – HT-341. Iako je to bio veliki medijski skandal, nije bio praktičan. Bio je glasan, kompliciran i preko konzumirao gorivo. IH je odustao od tog projekta 1967. godine.

Kamion budućnosti

Međutim, IH nije odustao od ideje. Godine 1967., odlučio se za ugrađivanje turbine u kamion. Razvoj kamiona koji će postati Turbostar počeo je 1967., a kamion je debitirao javno 11. siječnja 1968. Kamion je temeljio se na CO-4000 kaboveru – 6×4 konfiguraciji koju je IH također prodavao pod nazivom Miss Flatbed Red.

Razlozi propasti

Turbostar nije bio praktičan kao što se očekivalo. Bio je skup, kompliciran i potrošač goriva. IH je odustao od tog projekta i vratio se dizelskim motorima.

International Harvesterova pokušaj ugasiti dizelske motori završio je neuspjehom. Dizelski motori su nastavili biti temelj američke ekonomije, a IH se vratilo dizelskim motorima. Iako je taj projekt propao, on je pokazao da je dizelski motor još uvijek jedan od najboljih izbora za teške vozila.

FAQ

• Zašto je International Harvester pokušala ugasiti dizelske motori? International Harvester je mislio da će gasni turbini biti bolji izbor za budućnost.
• Koji su razlozi zašto je Turbostar propao? Turbostar je bio skup, kompliciran i potrošač goriva.