Pet Chevroletovih motora s kojima biste trebali biti oprezni

Chevroletovi motori su desetljećima pokretali širok spektar vozila, od ekonomičnih automobila do onih visokih performansi. Ta velika raznolikost znači da je među njima nekoliko motora koji su se pokazali problematičnima. Iako su mnogi Chevroletovi motori stekli reputaciju pouzdanosti – poput legendarnog 350-kubičnog malog blok V8-a iz Camara šezdesetih ili Gen II LT1 5.7-litrenog V8-a iz Corvettea devedesetih – nisu svi agregati iz General Motorsa izdržali test vremena. Neki su se suočili s ozbiljnim problemima, što je rezultiralo pritužbama, istrazima sigurnosnih agencija, tehničkim biltenima, tvorničkim greškama i skupim povratnim akcijama. U ovom članku donosimo popis pet Chevroletovih motora koji su se pokazali posebno nepouzdanima, s detaljnim opisom problema koji ih prate.

Chevrolet Vega 2.3L (1971-1977): Prebrza proizvodnja i loš dizajn

U ranim sedamdesetima, General Motors je pokušao odgovoriti na sve veću popularnost malih, štedljivih automobila poput Volkswagena Beetle i Forda Pinto. Tadašnji direktor GM-a, Ed Cole, naredio je ubrzani razvoj Chevrolet Vege, opremljene 2.3-litrenim četverocilindričnim motorom. Nažalost, to se pokazalo kao jedna od najvećih pogrešaka u povijesti razvoja motora GM-a. Motor je izrađen od aluminijske legure s visokim udjelom silicija (A390), a površine cilindara su kemijski obrađene kako bi se izložile čestice silicija koje su trebale služiti kao površina otpora habanju. Teoretski, ideja je bila dobra, ali je izvedba bila katastrofalna.

Glavni problem je bio u kombinaciji aluminijskog bloka i glave motora od lijevanog željeza. Ta dva metala imaju različite koeficijente toplinskog širenja. Kada bi se motor pregrijao – što je bilo česta pojava zbog loših svojstava hlađenja – aluminij bi se brže širio, stvarajući naprezanje i na kraju uništavajući brtvenu garnituru glave. Bez pravilnog brtvljenja, rashladna tekućina bi ulazila u komoru za izgaranje, potrošnja ulja bi drastično rasla, a sam blok bi se deformirao. U svibnju 1974. godine Chevrolet je, prema informacijama koje prenosi specijalizirani portal Hagerty, diskretno obavijestio oko 1,3 milijuna vlasnika Vege da će pod garancijom pokriti troškove popravka štete uzrokovane pregrijavanjem. To je bio izravni i dokumentirani prijenos odgovornosti za problem na GM.

Ostali problematični motori

Vega nije bila jedini Chevroletov motor koji je imao problema s pouzdanošću. U nastavku donosimo kratki pregled ostalih motora koji su se pokazali problematičnima:

• Chevrolet 2.2L Tech IV (1982-1987): Poznat po problemima s prstenovima i potrošnjom ulja.
• Chevrolet 3.8L Buick V6 (1988-2008): Imao je problema s hladnjakom za ulje i mogućnošću curenja rashladne tekućine.
• Chevrolet 2.4L Ecotec (2006-2012): Prijavljeni su problemi s lančanim pogonom i senzorima.
• Chevrolet 3.6L V6 (2012-2019): Neki modeli su imali problema s time lančanim pogonom i visokom potrošnjom ulja.

Iako su neki od ovih problema djelomično riješeni naknadnim poboljšanjima i povratnim akcijama, ovi motori i dalje nose teret svoje loše reputacije.

Što treba zapamtiti prije kupnje rabljenog Chevroleta?

Prije kupnje rabljenog Chevroleta, posebno modela