Vlasnici električnih automobila mogli bi uskoro plaćati veće savezne poreze od vozača automobila na benzin

Vlasnici električnih vozila (EV) u Sjedinjenim Američkim Državama mogli bi se suočiti s novim financijskim opterećenjem. Predložene izmjene zakona predviđaju uvođenje godišnjih naknada koje bi mogle premašiti iznose koje plaćaju vozači automobila na benzin i dizel.

Novi prijedlozi saveznih naknada za električna vozila

Odbor za prometnu infrastrukturu Zastupničkog doma američkog Kongresa razmatra prijedlog zakona koji bi mogao uključivati godišnju naknadu od 250 dolara za vlasnike potpuno električnih vozila i 100 dolara za vlasnike hibridnih vozila. Paralelno s tim, skupina republikanskih senatora predložila je jednokratnu naknadu od 1.000 dolara za sva električna vozila prilikom prve registracije. Ovo nije prvi pokušaj uvođenja takvih naknada; predsjednik Odbora za infrastrukturu, Sam Graves, već je ranije zagovarao slične mjere.

Glavni cilj ovih prijedloga je osigurati financijska sredstva za infrastrukturne projekte, poput popravka cesta i mostova, čija se vrijednost procjenjuje na više od 500 milijardi dolara. Tradicionalno, prihodi za ovakve projekte dolazili su od poreza na gorivo (benzin i dizel). Međutim, s rastućim brojem vozila na električni pogon, prihodi od poreza na gorivo opadaju, što stvara potrebu za pronalaženjem novih izvora financiranja.

Obrazloženje za prebacivanje poreznog tereta

Argument zakonodavaca temelji se na činjenici da i električna vozila koriste javne ceste i infrastrukturu. Nadalje, ističe se da su električna vozila često teža od vozila na fosilna goriva, što uzrokuje brže trošenje kolnika. Stoga se smatra pravednim da i vlasnici EV-a doprinose održavanju prometne infrastrukture. Međutim, predloženi iznosi naknada izazivaju zabrinutost.

Godišnja naknada od 250 dolara za električna vozila gotovo je tri puta veća od prosječnog godišnjeg iznosa od 88 dolara koji vlasnici automobila na benzin plaćaju kroz poreze na gorivo. Čak i naknada od 100 dolara za hibridna vozila premašuje taj prosjek. Razlog ovakve neravnoteže leži u činjenici da savezni porez na gorivo nije mijenjan od 1993. godine, dok su troškovi održavanja infrastrukture značajno porasli.

Chris Harto, voditelj odjela za održivost u organizaciji Consumer Reports, naglašava da iako vozači električnih vozila trebaju sudjelovati u financiranju održavanja cesta, samo povećanje poreza za njih neće riješiti cjelokupni problem nedostatka sredstava u prometnom financiranju.

Postojeće naknade u američkim saveznim državama

Situacija u Sjedinjenim Državama dodatno komplicira činjenica da mnoge savezne države već naplaćuju dodatne naknade za registraciju električnih i hibridnih vozila. Trenutno, 40 od 50 saveznih država ima neku vrstu dodatne pristojbe za EV-e, čija je svrha nadoknaditi gubitak prihoda od poreza na gorivo. Iako su ove naknade uvedene s istim ciljem kao i savezni prijedlozi, one često stvaraju osjećaj nepravde kod vlasnika električnih vozila.

Primjerice, u New Jerseyu vlasnici EV-a plaćaju godišnju naknadu od 250 dolara, koja se svake godine povećava za dodatnih 10 dolara. Slične naknade postoje i u drugim državama:

• Indiana: 150 dolara godišnje
• Alabama: 200 dolara godišnje
• Michigan: 100 dolara godišnje
• Kalifornija: 100 dolara godišnje, uz dodatne naknade za korištenje cesta

Kada se ove državne naknade zbroje s potencijalnim novim saveznim porezima, ukupno financijsko opterećenje za vlasnike električnih vozila moglo bi postati znatno veće u usporedbi s vozačima automobila na benzin.

Što ovo znači za budućnost?

Prijedlozi za uvođenje novih naknada za