Nedostižni Harley-Davidsoni: Zašto i protiv

Harley-Davidson je jedan od najpoznatijih američkih proizvođača motocikala. Od osnivanja 1903. godine, ovaj milwaukeeanski proizvođač postigao je neke od najvećih uspješnosti, iako je i preživio brojne bankrotne prijetnje. Mislim na gradnju motocikala koji su služili američkoj vojsci u Drugom svjetskom ratu, proizvodnju nekih od najikonskih motocikala koji su ikad obilježili američki tržište, te i izradu nekih od najmoćnijih motora koji su ikad napravljeni, kao što je naprimjer, motor Evolucija V-Twin.

Ako ste dovoljno informirani o motornim motorima, znate da oni često dolaze u obliku ventiliranih ili hlajnih verzija. Motor Evolucija V-Twin (koji je obnovio Harley-Davidsonove uspjehe nakon katastrofalne AMF godine), posebno, je ventilirani motor koji je ovisio o hlajnim pločicama za regulaciju temperature motora. Iako su ventilirani motori još uvijek snažni danas u modelima kao što je Dyna Low Rider, vidjeli smo kako je Harley zamijenio svoje karakteristične srebrne riblje kosti s čeljustima hlajne tekućine.

No, ova promjena izazvala je ozbiljan raspravljanje među vozačima online. S jedne strane, neki vozači dobrodošli su ovu promjenu jer ima neka dobra svojstva, dok drugi tvrde da nije potrebno brzo napustiti ventilirane Harleye, jer se često pojavljuju pitanja o staričkom čarima, održavanju i pouzdanoj pouzdanosti. S tim u vidu, da biste bolje razumjeli o ovakvim Harleyevima, izađemo u detalje i razmotrimo prednosti i mane motocikala s hlajnim motorima temeljem onoga što kažu stvarni vozači o njihovim biciklima.

Zašto vozači volje hlajne Harleye?

Hlajni motori, kao što naziv kaže, koriste hlajnu tekućinu za hlajanje motora. Ova konstrukcija omogućava Harleyu da ispuni stroge standarde emisije i zadrži motor na stalnoj radnoj temperaturi. I to je zašto modeli kao što su Nightster, Sportster S i Street 500 među su najbolje Harleye za svakodnevnu uporabu.

Inače, mnogi korisnici su na internetskim forumima tvrdili da hlajni Harleye često bolje funkcioniraju u zahtjevnim uvjetima vožnje, kao što su stop-and-go promet i agresivna vožnja, gdje je zahtjev za više snage visok. Jedan korisnik na Harley-Davidsonovom forumu je napisao: “Moje 2011. Screamin’ Eagle ultra ventilirano… kad bih došao na brdo, sagao bi se i pregrejao… Danas, s mojim 2014. Ultra-Limitedom s mokrim glavama, sam sam. Kad bih prešao liniju kamiona koji su se penjali preko kontinentalnog diva na 100 mph u najvećoj brzini… bez greja, znam da sam napravio dobar izbor.” To znači da ako ste u potrazi za visokim brzinama, hlajni čudovišni motori će dati više konjskih snaga bez problema s pregrejanjem.

Pored performansi, neki vozači u područjima s ekstremnim vlažnim temperaturama imaju pozitivnije mišljenje o hlajnim Harleyevima, zahvaljujući njihovoj udobnosti, posebno na dužim vožnji. Na internetskom forumu, jedan korisnik je napisao: “Često vozim u Los Angeles, i kada se zamučim u prometu, na gužvi autoceste, razlog mi je izboriti neki hlajni hlajni. Ne volim da moja nogu gori od topline motora/pipa koji se nalaze u prometu, a što vidim, ovaj 2014. Ultra Limited hlajni hlajni nije to.”

Također, neki vozači cijene činjenicu da su hlajni motori mnogo tihi od svojih ventiliranih protivnika. No, treba se napomenuti da se ovo može biti i za ili protiv ovisno o vašem pogledu.

Mane hlajnih Harleyeva

Hlajni Harleye također imaju neka ograničena privlačnost

Hlajni Harleye preporučuju mnogi vozači, ali postoje i neka važna upozorenja koja ste trebali znati. Naime, mnogi vozači žaljuju se što hlajni motori nisu atraktivni kao ventilirani, a jedan korisnik tvrdi da će morati dodati hlajne pločice na glavu da bi dobio tu stvarnu Harley-Davidsonovu nostalgiju.

Na Harley-Davidsonovim forumima, neki vozači su složili da jedan od najmanje atraktivnih kvaliteta hlajnih Harleyeva jest dodatak težine koju pridonose hlajna tekućina i povezani komponenti. Težina je ključni faktor koji treba uzeti u obzir kada kupujete motocikl. I uzimajući u obzir da neki Harley-Davidsoni su veoma impresivni i za vožnju zbog svoje težine, jedan korisnik žalosno kaže: “S tim dodatkom težine suspendiranom na čeljustima motora, neće pomagati u ravnoteži teške bicikla.”

Također, postoji pitanje o curenju hlajne tekućine. Općenito, trebate očekivati da promijenite hlajnu tekućinu svog motocikla svakih dvije do pet godina. No, ponekad, iako to je vrlo rijetko, vaš sustav hlajanja može razviti curenja – jer radijatori, hlajni pumpi i gume može izgubiti svoju čvrstoću zbog starosti i loših vozačkih navika. I ako primijetite znakove curenja, morate zaustaviti motor i ne vožite dalje dok ne rešite problem.

Pitanja i odgovori

Koji su prednosti hlajnih Harleyeva?
Hlajni Harleye često bolje funkcioniraju u zahtjevnim uvjetima vožnje, kao što su stop-and-go promet i agresivna vožnja. Također, hlajni motori su tiši od svojih ventiliranih protivnika.
Koji su mane hlajnih Harleyeva?
Hlajni Harleye nisu atraktivni kao ventilirani, teški su, a postoje i rizici od curenja hlajne tekućine.
Kada moram promijeniti hlajnu tekućinu svog motocikla?
Općenito, trebate očekivati da promijenite hlajnu tekućinu svog motocikla svakih dvije do pet godina.