U Sjedinjenim Američkim Državama ograničenja brzine variraju od jednog kraja zemlje do drugog. Dok se na nekim udaljenim cestama u Havajima maksimalna brzina ne smije prelaziti 60 mph (97 km/h), u nekim državama poput Montane i Sjeverne Dakote dopuštena je brzina do 80 mph (128 km/h). U ovom članku istražujemo kako je jedna cesta u Teksasu postala najbrža u cijeloj zemlji i koje su to zakonske i financijske razlozi koji su to omogućili.
Ograničenja brzine u SAD-u
Ograničenja brzine u Sjedinjenim Američkim Državama određuju državni zakonodavci, što znači da se mogu znatno razlikovati od jedne države do druge. U nastavku je prikazana tablica koja ilustrira najniže i najviše dozvoljene brzine u nekim od najznačajnijih država:
- Havaji – 60 mph (97 km/h) na ruralnim autoputovima
- Nevada, Utah – 65 mph (104 km/h) na većini cestovnih mreža
- Montana, Sjeverna Dakota – 80 mph (128 km/h) na većini autoputa
- Teksas – 75 mph (121 km/h) na većini ruralnih autoputa, 80 mph (128 km/h) na nekim od njih
Ova raznolikost odražava različite uvjete na cestama, prometne potrebe i lokalne zakone. Međutim, postoji jedna iznimka koja je privukla pažnju cijele zemlje – cesta s najbržim ograničenjem brzine.
Najbrža cesta: Državna cesta 130 u Teksasu
Državna cesta 130 (State Highway 130) proteže se između Austin i San Antonio u Teksasu. Ova cesta, koja je otvorena 2012. godine, ima ograničenje brzine od 85 mph (137 km/h), što je i najbrže dopušteno ograničenje u SAD-u. Cesta je izgrađena kako bi smanjila promet na autoputu I-35, pružajući brži i lakši put između dva grada. Izgradnju su financirali Cintra, španjolski infrastrukturni developer, i Zachry Construction Corporation, teksaska tvrtka za izgradnju, a ukupni trošak iznosi oko 1,3 milijarde dolara. Iako cesta pripada Texas Department of Transportation, tvrtka koja ju je izgradila ima ugovor na 50 godina za prikupljanje dijela novca od plaćenih cestaćina.
Zakonske i financijske razlozi za 85 mph ograničenje
Kada je izgradnja ceste započela 2009. godine, teksaski službenici nisu mogli odobriti ograničenje brzine od 85 mph. Međutim, 2011. godine je donesena nova zakonodavačka odredba koja je povećala maksimalno dopušteno ograničenje brzine na 85 mph, pod uvjetom da je cesta posebno dizajnirana za vozila koja putuju brzinom od 85 mph. Ovaj zakonodavni čin donesen je samo godinu prije otvaranja ceste. Teksaski odjel za promet također je imao financijske motive za dopuštanjem više brzine. Prema dokumentima koje je pregledao Texas Tribune, odjelu bi se dodijelilo dodatnih 33 milijuna dolara kao bonus.
Zaključak
Državna cesta 130 u Teksasu postaje simbol bržeg i modernijeg načina putovanja u SAD-u. Njena iznimka u ograničenju brzine od 85 mph odražava kombinaciju zakonodavnih promjena i financijskih razloga. Ova cesta ne samo da pruža brži put između Austin i San Antonio, već i predstavlja primjer kako se prometne infrastrukture mogu prilagođavati modernim potrebama.
FAQ
Koja je najbrža cesta u SAD-u?
Državna cesta 130 u Teksasu ima ograničenje brzine od 85 mph, što je i najbrže dopušteno ograničenje u SAD-u.
Zašto je Državna cesta 130 tako brza?
Cesta je izgrađena kako bi smanjila promet na autoputu I-35 i pružila brži put između Austin i San Antonio. Također, teksaski odjel za promet imao je financijske motive za dopuštanjem više brzine.
Tko je izgradio Državnu cestu 130?
Izgradnju su financirali Cintra, španjolski infrastrukturni developer, i Zachry Construction Corporation, teksaska tvrtka za izgradnju.
