U posljednjem razgovoru s novinarima, predsjednik automobilske tvrtke Ford, Jim Farley, iznio je stav koji će iznenaditi sve ljubitelje samostalnog održavanja vozila. Prema njegovim riječima, moderni automobili su toliko tehnički sofisticirani da je popravak kod kuće ne samo neefikasan, već i opasan. Ovaj komentar je nastao nakon sastanka u Bijeloj kući o pravilu za popravak, u kojem su sudjelovale i druge velike automobilske tvrtke.
Zašto je Ford protiv kućnog popravka
Farley je jasno istaknuo da je Ford zagovornik mogućnosti popravka vozila, ali pod uvjetom da se to obavlja po „razumljivoj cijeni“. Kada je pitanje postavljeno o tome trebaju li vlasnici izbjegavati rad pod poklopcem, on je odgovorio da je to u redu, ali samo ako se radi o radovima koji ne utječu na garanciju. Razlog za to je sigurnost – suvremeni automobili sadrže složene elektroničke sustave i komponente koje zahtijevaju specijalizirane alate i znanje.
Farley je također spomenuo da bi pokušaj popravka takvog vozila bez odgovarajuće opreme mogao ugroziti živote. Iako se može lako popraviti klasični automobil iz 1973. godine, noviji modeli zahtijevaju stručnost koja je izvan domaćeg raspona. To je stav koji dijeli i mnoge radnje za popravak automobila, koje tvrde da su moderni automobili previše tehnološki napredni za neprofesionalno rukovanje.
Zašto Ford brine o načinu popravka automobila
Fordova pozicija postaje razumljivija kada se promatra tržišna situacija. Danas, Amerikanci sve duže drže svoja vozila, a prosječna starost automobila na cestama u 2025. godini iznosila je 12,8 godine. To znači da se manje novih automobila prodaje, a stari automobili zahtijevaju stalno održavanje. Za Ford, to znači da se novac od popravaka sve više preusmjerava iz prodajnih salona u neovisne radnje za popravak.
Podaci iz Cox Automotive pokazuju da je prihod od servisa u prodajnim salama opao za 12 posto od 2018. godine, dok je broj neovisnih radnji porastao s 266.000 na 300.000 u posljednjih osam godina. Ova promjena stvara izazov za proizvođače, jer gube kontrolu nad kvalitetom i cijenama popravaka.
Kako će se promjeniti pravila o popravku automobila
U posljednjih nekoliko godina, zakonodavci su počeli razmatrati mogućnost otvaranja tržišta za popravak automobila. Ideja je bila da vlasnici vozila imaju pravo na pristup podacima i dijelovima potrebnim za samostalni popravak. Međutim, proizvođači, uključujući Ford, tvrde da bi to moglo dovesti do neprofesionalnih popravaka i sigurnosnih rizika.
Farley je naglasio da je Ford spreman surađivati s drugim dionicima, ali samo ako se poštuju sigurnosni standardi i ako se popravci obavljaju po razumljivim troškovima. To znači da bi vlasnici vozila mogli samostalno popravljati svoje automobile, ali samo uz odgovarajuću opremu i znanje.
FAQ
Zašto Ford ne podržava kućni popravak automobila?
Ford smatra da su moderni automobili previše složeni za neprofesionalno rukovanje, jer sadrže složene elektroničke sustave i komponente koje zahtijevaju specijalizirane alate i znanje. Također, pokušaj popravka bez odgovarajuće opreme može ugroziti sigurnost vozača i putnika.
Kako se promjenjuju pravila o popravku automobila?
U posljednjih nekoliko godina, zakonodavci su počeli razmatrati mogućnost otvaranja tržišta za popravak automobila, kako bi vlasnici vozila imali pravo na pristup podacima i dijelovima potrebnim za samostalni popravak. Međutim, proizvođači, uključujući Ford, tvrde da bi to moglo dovesti do neprofesionalnih popravaka i sigurnosnih rizika.
Kako će se promjeniti tržište popravka automobila?
Prosječna starost automobila na cestama sve više raste, što znači da se manje novih automobila prodaje, a stari automobili zahtijevaju stalno održavanje. To rezultira u tome da se novac od popravaka sve više preusmjerava iz prodajnih salona u neovisne radnje za popravak, što stvara izazov za proizvođače, jer gube kontrolu nad kvalitetom i cijenama popravaka.
