U posljednjih nekoliko godina Mazda je najviše poznata po sportskom automobilu Miata i pouzdanim SUV‑ovima. No u mnogim dijelovima svijeta, a posebno u Australiji i Aziji, pod markom Mazda prodaje se i terensko vozilo BT‑50. Pitanje je: hoće li se ovaj model pojaviti i u Sjedinjenim Američkim Državama?
Povijest Mazdine prisutnosti na američkom tržištu kamiona
Posljednji put kada je Mazda nudila kamion za američke kupce bio je 2009. godine, kada je povučena iz prodaje serija B‑Series. Razlog je bio nizak interes kupaca i neodrživa profitabilnost modela. Od tada, Mazda se usredotočila na osobna vozila i SUV‑ove, a kamioni su ostali izvan fokusa tvrtke.
Zašto BT‑50 još uvijek nije dostupan u SAD-u?
Glavni razlog zašto BT‑50 ne može lako ući na američko tržište je tzv. “Chicken Tax” – porez od 25 % na uvezene lagane kamione. Ovaj porez je uveden još 1960‑ih kao odgovor na američke carinske mjere protiv europskih proizvođača piletine. Iako je prošlo više od pola stoljeća, taksa i dalje vrijedi i značajno otežava uvoz kamiona iz zemalja izvan SAD‑a.
Uz porez, Mazda se suočava i s dodatnim izazovima:
- Ograničena potražnja za mazda kamionima u prošlosti, što otežava opravdanje ulaganja u proizvodnju.
- Potrebna je specifična platforma za kamione, a Mazda trenutno nema takvu bazu u svojoj ponudi.
- Visoki troškovi prilagodbe vozila američkim sigurnosnim i emisijskim standardima.
Kako druge tvrtke zaobilaze “Chicken Tax”?
Nekoliko proizvođača pronašlo je kreativna rješenja kako bi izbjeglo plaćanje visokog poreza. Najčešći pristupi su:
- Izgradnja proizvodnih pogona u SAD‑u, čime se vozila smatraju domaćim proizvodom i ne podliježu taksi.
- Uvoz komponenti i sklapanje vozila na američkoj teritoriji, što također smanjuje poreznu osnovicu.
- Preusmjeravanje kamiona na druge klasifikacije (npr. kao teretna vozila) kako bi se izbjegla primjena takse.
Primjer takve taktike
