U vrućim ljetnim danima malo je neugodnije od trenutka kada otvorite vrata automobila i osjetite val vrućine koji je zadržan unutra. Jedno od najčešćih rješenja je upotreba štita za vjetrobransko staklo – jednostavnog dodatka koji se postavlja na unutarnju stranu stakla i navodno odbija sunčevu radijaciju. Ali koliko je taj štit zaista učinkovit? U nastavku donosimo pregled najnovijih istraživanja, praktične savjete za pravilno postavljanje i odgovore na najčešća pitanja.
Kako štit od sunca djeluje?
Osnovni princip rada štita je refleksija sunčevih zraka. Većina modela ima aluminiziranu ili folijsku površinu koja se mora okrenuti prema van, kako bi maksimalno odbijala toplinu. Kada sunčeva svjetlost udari u staklo, dio energije se prenosi u kabinu, podižući temperaturu zraka i površina unutar vozila. Štit preusmjerava taj dio energije natrag prema van, čime smanjuje akumulaciju topline.
Rezultati istraživanja i testova
Više nezavisnih studija je provjerilo učinak štita u stvarnim uvjetima:
- Tri‑dnevni test Popular Mechanicsa: u temperaturama od oko 32 °C, štit je smanjio temperaturu unutrašnjeg zraka za 10–20 °C u razdoblju od 15 do 90 minuta.
- Istraživanje Fakulteta strojarstva na Univerzitetu PETRONAS: upotreba štita dovela je do smanjenja temperature na instrumentnoj ploči za 26 % i temperature zraka za 27 %.
- Florida Solar Energy Center: kartonski štit snizio je temperaturu zraka za oko 15 °C, a temperaturu na ploči za približno 40 °C. Folijskim štitom postignuto je još veće smanjenje.
Rezultati jasno pokazuju da štit može značajno ublažiti zagrijavanje vozila, osobito kada se vozilo parkira na izravnoj sunčevoj svjetlosti.
Kako pravilno postaviti štit za maksimalnu učinkovitost
Da bi štit ispunio svoju funkciju, potrebno je obratiti pažnju na nekoliko ključnih detalja:
- Orijentacija folije – aluminizirana ili reflektirajuća strana mora biti okrenuta prema van, tj. prema prozoru.
- Pokrivenost – štit treba prekriti što veći dio vjetrobranskog stakla. Š
