U posljednjih nekoliko godina nesigurnost oko cijena nafte i sve veća briga za kvalitetu zraka potaknuli su mnoge kupce da razmisle o alternativnim načinima pogona vozila. Iako su električni automobili na bateriji sve vidljiviji na cestama, postoje i druge vrste goriva koje obećavaju nisku emisiju štetnih plinova, ali još nisu postale masovno prihvaćene. U nastavku donosimo pregled pet najzanimljivijih alternativnih goriva, njihove prednosti i nedostatke te razloge zbog kojih proizvođači automobila još uvijek ne ulažu u njih na velikoj skali.
Vodik – čisti, ali još uvijek rijedak
Vodik je jedinstven po tome da pri izgaranju ili kroz gorivni sustav proizvodi jedino vodenu paru i toplinu. Takav pogon, poznat i kao pogon na vodik, najviše je popularizirao japanski proizvođač Toyota, koji već više od desetljeća prodaje model Mirai u odabranim dijelovima Sjedinjenih Američkih Država i u Kaliforniji. Automobil na vodik može prijeći više od 600 kilometara s jednim punjenjem, a vrijeme potrebno za to je usporedivo s tradicionalnim točenjem benzina – otprilike tri do pet minuta.
Unatoč tim prednostima, vodik se suočava s dva ključna problema. Prvo, njegova proizvodnja zahtijeva velike energetske resurse i često se oslanja na fosilna goriva, što umanjuje ekološku korist. Drugo, mreža punionica za vodik je izuzetno ograničena – u Hrvatskoj i većini Europe postoje samo nekoliko lokacija, što otežava svakodnevnu upotrebu.
Biogoriva – održiva, ali s ograničenjima
Biogoriva, poput bioetanola i biodizela, dobivaju se iz biljnih materijala ili otpadnih ulja. Ova goriva mogu zamijeniti tradicionalni benzin ili dizel u postojećim motorima uz minimalne prilagodbe, što ih čini privlačnim za vlasnike starijih vozila. Osim toga, biogoriva smanjuju neto emisiju CO₂ jer se ugljik koji se oslobodi pri izgaranju prethodno apsorbirao tijekom rasta biljaka.
Međutim, proizvodnja biogoriva zahtijeva velike površine za uzgoj usjeva, što može dovesti do sukoba s proizvodnjom hrane i povećanja cijena poljoprivrednih proizvoda. Također, kvalitetu i čistoću biogoriva može varirati, što ponekad uzrokuje probleme s radom motora.
Plinovi pod tlakom – CNG i LNG
Komprimirani prirodni plin (CNG) i ukapljeni prirodni plin (LNG) predstavljaju alternativu tradicionalnom benzinu i dizelu. Oba goriva spaljuju se čišće, emitirajući manje dušikovih oksida i čestica. Vozila na CNG mogu se natjerati do 500 kilometara s jednim punjenjem, dok LNG, koji se koristi uglavnom u teškim teretnim vozilima, omogućuje veći domet zahvaljujući većoj gustoći energije.Glavni nedostatak plinova pod tlakom je nedostatak infrastrukture – u Hrvatskoj postoji vrlo malo stanica za punjenje CNG‑a i LNG‑a. Uz to, spremnici za plin su teži i zauzimaju više prostora u vozilu, što smanjuje praktičnost za osobna vozila.
Električni automobili na bateriji – najpoznatiji, ali još uvijek izazovni
Električni automobili na bateriji
