Tesla, jedan od najpoznatijih proizvođača električnih vozila na svijetu, ponovno se nalazi u centru kontroverzi. Ovaj put se radi o ozbiljnim optužbama bivšeg zaposlenika koji tvrdi da su testiranja autonomnih sustava vožnje u stvarnim uvjetima provedena na način koji je izravno ugrozio sigurnost javnosti. Javier Medrano, tridesetdvogodišnji bivši upravitelj koji je nadzirao flotu autonomnih vozila u Houstonu, Teksas, podnio je tužbu protiv svog bivšeg poslodavca, tvrdeći da je otpušten kao odmazanje nakon što je ukazao na sustavne nedostatke u sigurnosnim protokolima.
Slučaj Medrana nije samo priča o radnom odnosu, već baca svjetlo na potencijalno opasne prakse unutar razvoja sustava Full Self-Driving (FSD). Prema navodima iz tužbe, Tesla je u Houstonu implementirala operacije koje su bile daleko izvan sigurnosnih granica, što je dovelo do situacije u kojoj je nadzor nad vozilima postao gotovo nemoguć.
Kritični nedostatak nadzora i kršenje sigurnosnih omjera
Srž problema leži u drastičnom povećanju broja vozila bez odgovarajućeg povećanja broja nadzornika. Medrano tvrdi da je Tesla kršila vlastite sigurnosne standarde, koji su predviđali omjer od 15 vozila na jednog upravitelja. U njegovom slučaju, taj omjer je narastao na nevjerojatnih 38:1, što znači da je jedan čovjek bio odgovoran za nadzor nad 38 vozila koja su bila u stalnom pokretu.
Ovakav način organizacije rada doveo je do ekstremnog opterećenja zaposlenika. Medrano opisuje radnu rutinu koja je bila neodrživa i opasna:
- Radno vrijeme: Upravitelj je bio prisutno na poslu do 80 sati tjedno.
- Kružna smjena: Nadzor nad vozilima trajao je 24 sata dnevno, raspoređeno u tri smjene.
- Nedostatak odmora: Zbog ogromnog pritiska i nedostatka osoblja, Medrano tvrdi da je došlo do stanja u kojem je potpuno zanemario osnovne potrebe poput sna i prehrane.
Kada je pokušao zatražiti dodatno osoblje ili minimalni odmor kako bi se osigurala sigurnost testiranja, Tesla mu je navodno odgovorila ultimatumom vezanim uz njegovu radnu učinkovitost, umjesto da riješi problem nedostatka resursa.
Od iscrpljenosti do kolizija na javnim cestama
Najozbiljniji dio tužbe odnosi se na izravne posljedice ovih propusta. Medrano tvrdi da je kombinacija ekstremne iscrpljenosti i nedostatka adekvatnog nadzora neizbježna dovela do nesreća. Zbog teške nesanice i mentalnog sagorevanja, on priznaje da je u određenim trenucima pružao upute koje su bile nesigurne, što je direktna posljedica radnih uvjeta koje je kompanija nametnula.
U tekstu se navodi da je takav sustemski kolaps rezultirao više od jedne kolizije. Prva nesreća pripisana je neispravnim sigurnosnim protokolima za javne ceste i ekstremnom nedostatku osoblja, dok je kasnije došlo do još jedne kolizije u kojoj je sudjelovao vozač. Ovi događaji potvrđuju strahove kritičara autonomne vožnje koji upozoravaju da brzopletno testiranje novih tehnologija na običnim građanima može imati katastrofalne posljedice.
Tesla pod pritiskom: Niz pravnih sporova
Ovaj slučaj nije izoliran. Tesla se već dugo bori s nizom pravnih izazova koji narušavaju njezinu reputaciju kao inovatora u sigurnosti. Kompanija se trenutno suočava s različitim tužbama koje obuhvaćaju širok spektar problema:
- Obmanjujuće promocije: Tužbe povezane s marketinškim materijalima za Cybercab, gdje se navodi da su slike bile previše idealizirane i nerealne.
- Doseg baterija: Sporovi oko tvrdnji o stvarnom dometu električnih vozila, koji se često pokazao manjim od obećanog.
- Radna atmosfera: Brojne optužbe za diskriminaciju i uznemiravanje na radnom mjestu.
Sve ove situacije zajedno stvaraju sliku kompanije koja se možda previše fokus
