U posljednjih nekoliko godina, emisije iz dizelskih motora ostaju jedan od glavnih izazova u borbi protiv klimatskih promjena i zagađenja zraka. Iako je skandal poznat kao Dieselgate utjecao na reputaciju dizelskog goriva, ono i dalje dominira u teretnim vozilima i komercijalnim kamionima. U potrazi za učinkovitijim rješenjima, znanstvenici su istraživali različite metode smanjenja emisija, a jedna od najuzbudljivijih ideja je dodavanje vode u dizel.
Zašto je dizel još uvijek važan?
Dizelski motori, zahvaljujući svojoj visokoj učinkovitosti i dužem dometu, i dalje su ključni za transport tereta. Iako se razvijaju alternativna goriva poput električnih i hibridnih motora, njihova ograničenja u pogledu snage, kapaciteta baterija i infrastrukture za punjenje čine ih manje prikladnim za teška vozila. Stoga je smanjenje emisija iz postojećih dizelskih motora prioritet.
Trenutne tehnologije i njihove nedostatke
Moderni dizelski motori koriste filtre čestica dizela (DPF) i recirkulaciju izduvnih plinova (EGR) kako bi smanjili izduvne emisije. Iako ove tehnologije značajno smanjuju iznos čestica i dušikovih oksida, one nisu savršene. Često se događa da se smanjenje jednog tipa emisije dovodi uz povećanje drugog, a dodatno održavanje i troškovi mogu biti visoki.
Voda u dizelu – koncept i istraživanja
Jedna od najnovijih studija iz 2025. godine objavljena u časopisu Carbon Research otkrila je da mala količina vode, pravilno emulzirana u dizel, može smanjiti emisije dušikovih oksida i čestica za više od 60 %. Ova metoda, nazvana emulzija vode u dizelu, koristi specijalne emulzifikatore koji povezuju vodu i dizel u stabilnu mješavinu.
Kako se emulzija stvara?
Voda i dizel prirodno se ne miješaju, što uzrokuje probleme poput smanjenja potrošnje goriva, dimljenja i oštećenja motora. Emulzifikatori, molekule s jednim dijelom privlačnim dizelu i drugim dijelom privlačnim vodi, sprečavaju razdvajanje tekućina. Rezultat je stabilna emulzija koja se može dodavati u gorivo bez rizika od oštećenja motora.
