{
“title”: “Bijele kutije na semaforima: Nisu za kažnjavanje, već za pametnije upravljanje prometom”,
“content”: “
Sve gušći promet na cestama i sve veći broj vozila svakodnevica su za mnoge vozače. U takvim uvjetima, nepoštivanje prometnih pravila može dodatno povećati rizik, zbog čega prometne službe ponekad posežu za novim tehnološkim rješenjima. Jedno od takvih, koje je izazvalo znatiželju i ponekad čak i zabrinutost kod građana, jesu neobične bijele kutije postavljene na vrhovima ili u blizini prometnih svjetala.
Pojavile su se glasine i nagađanja o svrsi ovih uređaja, a neki su se pribojavali da bi mogli biti opremljeni naprednim kamerama ili radarima za nadzor i kažnjavanje prometnih prekršaja, pa čak i za prikupljanje osobnih podataka. Takve su se situacije događale u gradovima poput Springfielda u Missouriju i nekim mjestima u New Jerseyju, gdje su bijele kutije na semaforima potaknule rasprave i sumnje među vozačima. Neki su čak izrazili zabrinutost da bi ti uređaji mogli biti dio sustava za praćenje i prikupljanje osobnih podataka bez znanja građana.
Međutim, lokalni dužnosnici i prometni stručnjaci umiruju javnost. Potvrđeno je da ove bijele kutije, koje mogu imati različite oblike, od strogo kvadratnih do blago valovitih, nemaju nikakve veze s nadzorom vozača ili sankcioniranjem prometnih prekršaja. Njihova je primarna uloga znatno drugačija i usmjerena je na poboljšanje protočnosti prometa te povećanje sigurnosti na raskrižjima.
Unaprjeđenje protoka prometa
Glavna funkcija ovih bijelih kutija nije praćenje pojedinačnih vozila ili prikupljanje podataka o njihovim vlasnicima. Kako objašnjavaju prometni inženjeri, poput Toma Danceyja iz Springfielda, Missouri, ovi uređaji prikupljaju isključivo anonimne podatke o prometu. Ti podaci uključuju ukupni broj vozila koja prolaze određenim raskrižjem u određenom vremenskom razdoblju, odnosno brojanje prometa. Cilj je analizirati obrasce prometnog kretanja i identificirati potencijalne probleme u prometu, poput zagušenja ili dugih čekanja.
Prikupljeni podaci zatim se koriste za dinamičko prilagođavanje rada semafora. Naime, sustav može produljiti ili skratiti trajanje zelenog ili crvenog svjetla ovisno o trenutačnom prometnom opterećenju. Na taj način, u vrijeme vršnog prometa, zeleno svjetlo može biti dulje kako bi se omogućio brži prolazak većeg broja vozila, dok se u razdobljima slabijeg prometa trajanje može skratiti kako bi se smanjilo nepotrebno čekanje. Predstavnici New Jersey Department of Transportation (DOT) potvrdili su sličnu praksu, navodeći da uređaji komuniciraju putem radio valova o količini prometa i drugim parametrima na njihovim lokacijama, što omogućuje optimizaciju prometnih tokova.
Kako funkcioniraju i što prikupljaju?
Iako se ne radi o sustavima za nadzor pojedinačnih vozača, ove bijele kutije ipak prikupljaju podatke. Ključno je razumjeti da se radi o anonimnim podacima o prometu, a ne o osobnim podacima vozača ili vozila. Uređaji koriste različite senzorske tehnologije kako bi detektirali prisutnost i broj vozila koja se približavaju raskrižju ili se nalaze na njemu. Neke od tehnologija koje se mogu koristiti uključuju:
- Indukcijske petlje: Žice ugrađene u kolnik koje detektiraju prolazak metalnih vozila.
- Radarski senzori: Emitiraju radio valove i analiziraju povratne signale kako bi utvrdili brzinu i prisutnost vozila.
- Kamere s naprednom analizom slike: Iako ne snimaju registarske tablice ili lica, mogu analizirati veličinu i broj vozila u vidnom polju.
Podaci prikupljeni ovim senzorima šalju se centralnom sustavu koji upravlja prometnom signalizacijom. Na temelju tih podataka, sustav donosi
