Gotovo svi Fordovi modeli pozvani u servis od 2020.: jedan jedini ostao pošteđen

Fordovi vlasnici u posljednjih nekoliko godina gotovo su se navikli na pisma koja ih pozivaju u servis. Od 2020. godine američki proizvođač objavio je toliko poziva na popravke da je time obuhvaćena gotovo cijela paleta modela – od malih gradskih automobila do velikih radnih kombija. Iznimku, kako pokazuju podaci, čini tek jedan model koji nije doživio ozbiljniji opoziv.

Rekordna godina: 152 poziva na popravke u 12 mjeseci

Prošla je 2025. godina ušla u povijest tvrtke po broju poziva na popravke. Ford je tijekom jedne kalendarske godine objavio čak 152 službene obavijesti o opozivima, čime je postavljen negativni rekord u cijeloj američkoj auto-industriji. Dio problema rješavao se brzim ažuriranjima softvera, no neki su zahtijevali fizičke intervencije u salonima diljem svijeta.

Najveći pojedinačni opoziv odnosio se na 1,5 milijuna vozila zbog pogrešnog rada stražnje kamere. Kamera bi u određenim uvjetima prikazivala iskrivljenu sliku ili uopće ne bi radila, što smanjuje sigurnost pri vožnji unatrag. Iako se čini kao sitnica, upravo takvi detalji često su razlog za obvezne servisne zahvate.

Požari baterija, kočnice i ostale opasne neispravnosti

Među ozbiljnijim problemima ističu se slučajevi koji su mogli dovesti do požara. Fordovi hibridni SUV-ovi više su puta pozivani u servis zbog rizika od samozapaljenja baterijskih paketa. U nekim slučajevima vozila su morala ostati na otvorenom prostoru dok vlasnici nisu zakazali pregled, kako bi se smanjila opasnost od štete po okolinu.

Tijekom 2023. i 2024. veliki broj F-Series kamiona pozvan je zbog mogućeg kvara kočnica. U najgorem slučaju kočnice bi mogle popustiti tijekom vožnje, što je ozbiljna prijetnja sigurnosti sudionika u prometu. Ford je u tim slučajevima morao isporučiti nove dijelove i besplatno zamijeniti komponente, što ga je koštalo stotine milijuna dolara.

Koji je model ostao pošteđen?

Iako se čini gotovo nevjerojatnim, jedan Fordov model nije doživio niti jedan veći opoziv od 2020. do danas – riječ je o Fordu GT. Taj supersportski automobil proizveden u ograničenoj seriji i visokoj cijeni nije imao masovnih problema kakve bilježe modeli za širu publiku. Razlog leži u kombinaciji male serije, ručne izrade i temeljite kontrole kvalitete pri izlasku iz tvornice.

Međutim, to ne znači da Ford GT nije imao nikakvih poteškoća. Neki vlasnici prijavili su manje elektroničke smetnje, ali one nikad nisu dosegnule razinu masovnog opoziva. Ford je takve slučajeve rješavao individualno, putem servisnih akcija koje nisu morale biti prijavljene regulatornim tijelima.

Što to znači za kupce i vlasnike?

Činjenica da je gotovo cijela ponuda proizvođača obuhvaćena opozivima ne znači nužno da je riječ o lošim vozilima. Moderna vozila sadrže više elektroničkih komponenti nego ikad prije, pa je i mogućnost greške veća. Važno je redovito provjeravati e-poštu i fizičko poštansko sanduče, jer pozivi na popravke dolaze i putem pisama.

Ako posjedujete Ford, najjednostavnije je pratiti službene obavijesti proizvođača i redovito kontaktirati ovlašteni servis kako biste bili sigurni da je vaše vozilo u potpunosti ispravno i sigurno za vožnju. Iako se opozivi mogu činiti zastrašujućima, oni su zapravo pokazatelj odgovornosti proizvođača prema svojim kupcima i sigurnosti na cestama.

Često postavljana pitanja (FAQ)

• Zašto Ford ima toliko opoziva?

  Moderni automobili su sve složeniji, s brojnim elektroničkim komponentama i softverom. To povećava mogućnost pojave grešaka koje mogu zahtijevati opoziv radi sigurnosti ili ispravnog funkcioniranja.

• Što ako propustim obavijest o opozivu?

  Preporučuje se redovito provjeravati službene stranice Forda ili kontaktirati najbliži ovlašteni servis. Propustite li obavij