U Arkanzasu kamere s umjetnom inteligencijom hvataju vozače koji drže mobitel u radnoj zoni

U Arkanzasu se od ovog godine događa nešto što bi moglo postati uzor ostatku SAD-a: na autocestama I-49 i I-57 postavljene su nepomične kamere koje snimaju vozače i prepoznaju mobitele u njihovim rukama. Sustav koristi umjetnu inteligenciju, ali konačnu odluku uvijek donosi ljudski policajac. Cilj je jasan – smanjiti broj nesreća u radnim zonama, gdje je svaka razbibriga potencijalno smrtna.

Zašto su radne zone toliko opasne?

Prema podacima američkog Centra za kontrolu i prevenciju bolesti, 2022. u radnim zonama dogodilo se oko 96 000 sudara. U tim je nesrećama 37 000 ljudi završilo s ozljedama, a 891 je poginulo. Od smrtnih slučajeva čak 105 bilo je radnika koji su obavljali poslove na cesti. Uz uske trake, nagle pomake prometa i prisutnost teških strojeva, najmanja je razbibriga dovoljna da se dogodi tragedija.

Arkanzas je stoga odlučio zahvatiti korijen problema: distrakciju. Od 2026. država ima strogi „bez dodira“ zakon koji zabranjuje vozačima da bilo kada drže mobitel u rukama dok se vozilo kreće – čak i ako stoje na crvenom svjetlu. Zakon vrijedi na cijeloj državnoj mreži, ali se posebno strogo provodi u radnim zonama s radnicima na cesti.

Kako sustav točno funkcionira?

Kamera snimki svaki prošli automobil i kamion. Algoritmi umjetne inteligencije analiziraju slike u potrazi za mobitelima blizu uha ili u dlanu vozača. Ako sustav detektira sumnju, fotografiju u realnom vremenu šalje patroli Arkanzaske autocestovne policije koja je smještena neposredno iza radne zone. Policajac pregleda snimku, zaustavi vozilo i na licu mjesta odluči hoće li izdati upozorenje ili kaznu.

Važno: nijedna kazna nikada ne dolazi automatski. AI je samo alat za filtriranje, a završnu riječ uvijek ima čovjek. Time se izbjegavaju pogreške i građani zadržavaju pravo na pravnu zaštitu.

Prve brojke pokazuju rezultate

U prvih šest tjedana rada sustava policija je:

• pregledala više od 120 000 snimki,
• zaustavila 312 vozača,
• izdala 243 novčane kazne (najniža iznosi 50 USD, a najviša 250 USD),
• podijelila 69 upozorenja s obveznim edukativnim tečajem o sigurnosti.

Procjenjuje se da se u promatranom dijelu autoceste broj vozača koji koriste mobitel smanjio za 38 % u odnosu na isto razdoblje lani. Iako je projekt još uvijek pilot, lokalne su vlasti već najavile proširenje na još četiri radne zone tijekom ljeta.

Što to znači za hrvatske vozače?

Hrvatska još nije uvela sličnu tehnologiju, ali koncept „bez dodira“ postaje sve popularniji u Europi. Nizozemska i Velika Britanija već testiraju kamere koje prepoznaju mobitele, a Europska komiska priprepa direktivu koja bi do 2028. mogla uvesti univerzalnu zabranu držanja uređaja u rukama tijom vožnje. Ako se i kod nas uvede sličan sustav, vozači bi mogli očekivati:

1. Postupno zatvaranje „rupa“ u zakonu – zabranu čak i na semaforu.
2. Početnu kampanju upozorenja prije stvarnih kazni.
3. K