Audi oživljava dizajn iz 1930-ih: Novi superautomobil s V16 motorom

Audi je nedavno predstavio novi superautomobil s V16 motorom, no riječ nije o potpuno novom vozilu. Naime, njemačka marka odlučila je rekonstruirati jedan od najpoznatijih automobila iz svoje prošlosti, kada je postojala kao Auto Union. Ta je marka nastala spajanjem četiriju njemačkih proizvođača automobila: DKW-a, Horcha, Wanderera i Audija. Četiri međusobno povezana kruga koja čine logo Audija upravo simboliziraju upravo to povijesno spajanje.

Auto Union Lucca: Legenda s talijanskih autocesta

Predmet rekonstrukcije je model Auto Union Lucca, automobil osmišljen tridesetih godina prošlog stoljeća s ciljem postavljanja brzinskih rekorda na autocestama koje su tada nastajale diljem Europe. Vozilo je 15. veljače 1935. godine izašlo na autocestu blizu talijanskog grada Lucca, gdje je postiglo izvanredne rezultate.

Lucca je tada prosječnom brzinom od 199 milja na sat, odnosno 320,3 kilometara na sat, prešla zrakoplovnu milju. Najveća izmjerena brzina iznosila je čak 203,2 milja na sat, odnosno 327 kilometara na sat. Ti su rezultati za ono vrijeme bili revolucionarni i postavili su nove standarde u svijetu automobilskih rekorda.

Troškovna rekonstrukcija britanskih stručnjaka

Novu verziju legendarnog Lucca izradila je britanska tvrtka Crosthwaite & Gardiner, a čitav projekt trajao je tri godine. Stručnjaci su se koristili isključivo povijesnim dokumentima i fotografskim zapisima kako bi rekonstrukcija bila što vjernija originalu. Svaki dio automobila izrađen je ručno, što ovaj projekt čini iznimno složenim i skupim pothvatom.

Tijekom izrade, gotova karoseriju prošla je testiranje u vjetrovnom tunelu. Rezultati su pokazali koeficijent otpora zraka od samo 0,43, što je za automobil iz tridesetih godina bilo spektakularno postignuće. Taj je koeficijent i danas, unatoč napretku tehnologije, sasvim pristojan. Zatvorena karoserija bila je toliko neobična za to doba da su tadašnji novinari vozilo prozvali “Rennlimousine”, odnosno “trkaća limuzina”.

Tehničke karakteristike V16 motora

Motor koji se nalazi u sredini vozila, iza vozača, nije identičan onome koji je pokretao originalni Lucca tijekom rekordne vožnje. Umjesto 5,0-litrenog motora koji je korišten 15. veljače 1935. godine, nova verzija koristi 6,0-litreni V16 motor iz kasnijeg Auto Uniona Type C iz 1936. godine.

Ova odluka donijeta je prvenstveno zbog pouzdanosti. Originalni 5,0-litreni motor imao je problema s pregrijavanjem tijekom dugotrajnih demonstracijskih vožnji, stoga su konstruktori odlučili koristiti robustniju 6,0-litrenu verziju. Vizualno, ta dva motora su identična, pa prosječan promatrač ne bi primijetio razliku.

Zašto je ovaj projekt važan?

Ova rekonstrukcija pokazuje koliko je Audi vezan uz svoju bogatu povijest i nasljeđe marke Auto Union. Unatoč tome što je današnji Audi u vlasništvu Volkswagena, njemačka marka nastavlja njegovati tradiciju koja datira iz tridesetih godina prošlog stoljeća.

Lucca nije samo povijesni automobil, već je simbol inženjerske izvrsnosti svog vremena. Koeficijent otp