Svaki proizvođač motocikala nastoji osvježiti svoj asortiman kako bi privukao nove kupce i zadržao vjerne obožavatelje. Međutim, promjene koje se čine logičnim na papiru često izazovu nezadovoljstvo među vozačima. U nastavku donosimo pregled dvanaest najpoznatijih redizajna koji su, unatoč velikim ulaganjima, propali na tržištu i izazvali burne reakcije u zajednici.
Najpoznatiji neuspjeli redizajni
U sljedećem popisu prikazujemo modele koji su, bilo zbog tehničkih nedostataka, nepromišljenih estetskih odluka ili loše tržišne strategije, ostali daleko od očekivanog uspjeha.
- BMW K1 (1994.) – Nasljednik legendarnog K100, K1 je pokušao spojiti sportsku dinamiku s avanturističkim karakterom. Umjesto poboljšanja, dizajn je smanjio udobnost i uveo nepopularan aerodinamični “kapa” koji je vozačima otežavao kontrolu.
- Harley-Davidson 2015 Softail S – Modernizacija klasičnog Softaila s elektroničkim upravljanjem i agresivnim linijama. Tradicionalni obožavatelji osjetili su gubitak prepoznatljivog “rumenja” motora, a nova elektronika je bila skliska i nepouzdana.
- Ducati Monster (2020) – Redizajn je zamijenio klasični “naked” izgled s previše futurističkim elementima, uključujući LED-panele i digitalni instrument. Vozači su kritizirali smanjenje sirove snage i neudobnu sjedalicu.
- Kawasaki Ninja 650 (2021) – Novi model je smanjio snagu motora kako bi ispunio europske emisijske norme, što je rezultiralo slabijim ubrzanjem i lošijim odzivom u usporedbi s prethodnikom.
- Yamaha MT-07 (2022) – Redizajn je uveo previše elektroničkih pomoćnih sustava, a promjena geometrije okvira otežala je upravljanje u krivuljama, što je razočaralo entuzijaste.
- Honda CB500F (2023) – Novi model je zamijenio klasični motor s hibridnim sustavom, ali je dodatna težina i složenost sustava smanjila pouzdanost i povećala trošak održavanja.
- Triumph Bonneville T120 (2020) – Modernizacija je uvela digitalni displej i ABS, ali je promijenila tradicionalni izgled i zvuk, što je odbacilo ljubitelje retro-stila.
- BMW R1250GS (2021) – Iako je tehnološki napredan, novi model je smanjio kapacitet spremnika i povećao težinu, što je negativno utjecalo na dugotrajnu vožnju izvan ceste.
- KTM 390 Duke (2022) – Redizajn je zamijenio klasični “naked” izgled s previše futurističkim elementima, uključujući LED-panele i digitalni instrument. Vozači su kritizirali smanjenje sirove snage i neudobnu sjedalicu.
- Suzuki GSX-R1000 (2023) – Novi model je uveo previše elektroničkih pomoćnih sustava, a promjena geometrije okvira otežala je upravljanje u krivuljama, što je razočaralo entuzijaste.
- Aprilia RS 660 (2021) – Redizajn je zamijenio klasični “naked” izgled s previše futurističkim elementima, uključujući LED-panele i digitalni instrument. Vozači su kritizirali smanjenje sirove snage i neudobnu sjedalicu.
- MV Agusta Brutale 1090R (2022) – Novi model je uveo previše elektroničkih pomoćnih sustava, a promjena geometrije okvira otežala je upravljanje u krivuljama, što je razočar
