Honda CEO: Kineski proizvođači vozila su nepobjedivi

U posljednjim godinama, kineski proizvođači vozila postali su glavni izazov za svjetske automobilističke kuće. Među njima je i Honda, koja je objavila gubitke od 15,8 milijardi dolara kao rezultat pokušaja da se suprotstavi kineskim električnim vozilima. Ovi gubitci su rezultat dramatičnog promjene strategije razvoja električnih vozila, kojom je automobilski proizvođač otkazao razvoj električnog vozila 0 serije i električnog vozila koje je razvijao u suradnji s Sonyjem.

Kineski proizvođači vozila lansiraju niske cijene, ali s visokim standardima

Kineski proizvođači vozila lansirali su električna vozila s niskom cijenom, ali s izgledima, unutarnjim prostorom, tehnologijom i funkcijama koje se mogu mjeriti s vozilima izvan Kine. Zbog toga, automobilističke kuće kao što je Honda počele su stradati u prodaji u Kini. Prodaja vozila Hondy u Kini pala je s 1,62 milijuna jedinica 2020. godine na samo 640.000 jedinica 2025. godine, a godišnja proizvodnja u zemlji može pasti ispod 600.000 jedinica do kraja 2026. godine.

Honda CEO: ‘Nema šanse protiv Kineza’

U kasnim februaru 2026. godine, predsjednik i CEO Hondy, Toshihiro Mibe, posjetio je proizvođača automobilskih dijelova u Kini kako bi vidio kako kineski proizvođači vozila uspjevaju proizvoditi toliko vozila tako brzo. Nakon posjeta, Mibe je izjavio da “nema šanse da se suprotstavi ovome” (Nikkei Asia). Prema istom izvještaju, Mibe je kasnije rekao japanskim proizvođačima dijelova da moraju “brzo reagirati” kako bi dobili nekih koraka naprijed u odnosu na njihove kineske protivnike.

Zašto su kineski proizvođači vozila tako brzi?

Kineski proizvođači vozila mogu držati cijene niske i izgraditi vozila brzo. Neki od njih mogu predstaviti cijeli novi model u manje od dvije godine, što je dvaput brže od tradicionalnih proizvođača vozila. Novi proizvođači kao što je Xiaomi razvijaju vozila u potpuno nov način. Razvili su vertikalno integriranu tvornicu koja se oslanja na tzv. gigakasting proces. Gigakasting, koji su drugi proizvođači vozila kao što je Toyota prihvatili, može zamijeniti 72 zasebna dijela i smanjiti broj potrebnih zavarene točaka za pola. Ovo smanjuje vrijeme proizvodnje za pola. Xiaomi također koristi robotičke stanice za montažu vozila, umjesto tradicionalnog procesa montažne trake. Kombinacija ovih inovacija omogućava Xiaomiu da izgradi 1.000 vozila dnevno. To je dovoljno za Forda da…

FAQ

• Koji su glavni izazovi koje su kineski proizvođači vozila predstavili svjetskim automobilističkim kućama?
• Kako kineski proizvođači vozila uspjevaju držati cijene niske i izgraditi vozila brzo?
• Koji su inovacije koje kineski proizvođači vozila koriste da se suprotstave svjetskim automobilističkim kućama?

Honda i drugi svjetski automobilistički proizvođači moraju brzo reagirati kako bi se suprotstavili kineskim proizvođačima vozila. To će značiti investiranje u inovacije i razvoj novih vozila koje će biti konkurentni kineskim vozilima.