Svijet motociklizma pun je strasti, izazova i, ponekad, potpuno neopravdanog optimizma. Svaki ljubitelj dvokolašnika ima svoju omiljenu strojnu jedinicu, a vjerni obožavatelji određenih modela spremni su braniti svoje izbore do kraja. U doba društvenih mreža, često vidimo avanturiste koji pokušavaju dokazati nemoguće – bilo da putuju kroz kontinente na električnim monociklima ili pokušavaju preći oceane na strojevima koji za to nisu predviđeni. Iako je takav duh avanture pohvalan, postoji jasna razlika između onoga što stroj može učiniti i onoga za što je zapravo projektiran.
Postoje motocikli koji su apsolutni majstori u svojoj specifičnoj domeni. Oni su brzi, okretni, stilski besprijekorni ili jednostavno zabavni. Međutim, kada se ta ista vozila stave u kontekst putovanja od tisuća kilometara, situacija se drastično mijenja. Udobnost, kapacitet spremnika goriva, stabilnost pri visokim brzinama i ergonomija postaju presudni faktori koji određuju hoće li putovanje biti užitak ili fizička muka.
Kada specijalizacija postane prepreka
Većina motocikala na ovom popisu nije loša – naprotive, oni su izvrsni u onome što rade. Problem nastaje kada od specijaliziranog alata tražimo univerzalnost. Motocikli namijenjeni gradskoj vožnji, utrkama ili kratkim izletima imaju specifične karakteristike koje ih čine idealnima za te svrhe, ali te iste karakteristike postaju najveće mane na otvorenoj cesti.
Na primjer, mali radni radijus i mala težina su prednosti u gradskim gužvama, ali na autocesti takvi motocikli postaju nestabilni zbog vjetra i vibracija. S druge strane, agresivna sjedala utrkačkih strojeva omogućuju maksimalnu kontrolu u zavojima, ali nakon sat vremena vožnje u ravnim dionicama, vozač osjeća svaki kilometar u leđima i zglobovima.
Pet modela koji će vas mučiti na dugim putovanjima
Iako je teoretski moguće preći kontinent na gotovo bilo kojem vozilu s kotačima, sljedećih pet tipova motocikala učinit će taj pothvat znatno težim nego što mora biti.
1. Honda Grom
Honda Grom je vjerojatno jedan od najzabavnijih motocikala koje možete nabaviti. Njegova kompaktnost i razigranost čine ga savršenim za kratke vožnje po gradu, dostavu ili jednostavno za uživanje u vikend popodnevima. S motorom od 124 kubika, Grom je izuzetno štedljiv i omogućuje vozaču da se lako probije kroz najgušće prometne zastoje. Međutim, upravo te prednosti postaju mana na autocesti. Mali kotači i niska sjedeća pozicija nisu dizajnirani za sate neprekidne vožnje, a motor jednostavno nema snage za održavanje brzina koje su standardne na modernim brzim cestama.
2. Supersportni motocikli (npr. Yamaha R1 ili Ducati Panigale)
Ovi strojevi su vrhunac inženjeringa za staze, ali su noćna mora za turiste. Agresivna ergonomija, gdje su ručke upravljača nisko, a papučice visoko, prisiljava vozača u položaj koji brzo opterećuje zapežja i donji dio leđa. Uz to, motori su optimizirani za visoke okretaje, što znači da su na niskim brzinama često neugodni, a nedostatak zaštite od vjetra čini vožnju na 130 km/h iscrpljujućim iskustvom.
3. Custom cruiseri s ekstremnim stilom
Kada govorimo o custom motociklima s izuzetno niskim sjedalima i izduženim vilicama, govorimo o strojnim umjetninama, a ne o putnim strojevima. Odsutnost amortizacije, sjedala koja su često više dekorativna nego funkcionalna te nedostatak bilo kakvog prostora za prtljagu čine ih nepogodnima za putovanja. Svaki udarac u cesti prenosi se izravno u kralježnicu vozača, a nedostatak ergonomije brzo dovodi do utropnosti u nogama.
4. Mali gradski skuteri
Skuteri od 50 do 125 kubika idealni su za dostavu
