Što nikada ne biste smjeli stavljati u motor vašeg automobila

Suvremeni motori automobila predstavljaju vrhunac inženjerstva. Tijekom prošlog stoljeća doživjeli su nevjerojatne promjene, od robusnih, niskokompresijskih blokova od lijevanog željeza s velikim tolerancijama do današnjih visokoučinkovitih, računalno upravljanih pogonskih jedinica. Njihova konstrukcija temelji se na materijalima svemirskog standarda i mikroskopskim zazorima. Ovaj napredak donio nam je povećanu snagu, bolju ekonomičnost potrošnje goriva i dugovječnost, ali je ujedno fundamentalno promijenio način na koji te strojeve treba održavati.

Mnogi dobro utvrđeni “recepti” i aditivi koji su pomagali starijim motorima da rade besprijekorno sredinom 20. stoljeća danas su zapravo destruktivni. Baš kao što svi dijelovi koje koristite s ovim motorima moraju biti kompatibilni, tako i goriva i aditivi koje u njih stavljate moraju dobro surađivati s njima. To znači da se moramo odreći starih ideja i pobrinuti se da vaš kućni lijek zapravo ne postane otrov za vaše vozilo.

Najbolje je osvrnuti se na uobičajene stare tehnike i razumjeti zašto danas ne bi funkcionirale. Imajte na umu da se sve ovo odnosi na novije motore, a ne na one starije koji su proizvedeni prije nekoliko desetljeća. Ako ste upravo kupili automobil i zabrinuti ste da koristite zastarjele informacije, uskoro ćete biti sigurni u ono što ne smijete činiti.

1. Sredstva za pranje posuđa

Postoji česta zabluda da dodavanje sredstva za pranje posuđa u motorno ulje djeluje poput odmašćivača, uklanjajući unutarnje naslage i čineći ga besprijekorno čistim. Neki ljudi pogrešno misle da kućanski čistač može dubinski očistiti unutrašnjost i ukloniti sva nakupljena prljavština. Ono što se zapravo događa jest da sredstvo za pranje reagira s uljem i mehaničkim pokretima, stvarajući obilnu pjenu koju pumpa za ulje ponekad ne može pokrenuti.

Ovo se naziva pjenjenje ulja ili aeracija. To je proces u kojem se mjehurići zraka zarobe i pomiješaju s uljem, tvoreći pjenasti sloj. Pumpe za motorno ulje dizajnirane su za premještanje konzistentne tekućine, a ne džepova zraka. Kada pumpa usisava sapunastu pjenu, smanjuje se volumen tekućine i njezin protok. To uzrokuje gubitak tlaka ulja i sprječava pravilno podmazivanje metalnih dijelova motora.

Nedostatak pravilnog podmazivanja dovodi do povećanog trenja i trošenja. Metalni dijelovi koji bi inače klizili glatko, sada se trljaju jedni o druge bez odgovarajućeg sloja zaštitnog ulja. To može rezultirati brzim i ozbiljnim oštećenjem motora, uključujući zaglavljivanje klipova, oštećenje ležajeva radilice i bregaste osovine te, u najgorem slučaju, potpuno uništenje motora. Sredstva za pranje posuđa također mogu ukloniti korisne aditive iz motornog ulja, poput onih koji sprječavaju koroziju i oksidaciju, ostavljajući motor još ranjivijim.

2. Voda

Iako se može činiti logičnim da bi dodavanje vode u motor moglo pomoći u hlađenju, to je daleko od istine i iznimno je štetno. Voda i ulje se ne miješaju, a prisutnost vode u sustavu podmazivanja može uzrokovati niz problema. Prije svega, voda snižava točku vrelišta ulja i smanjuje njegovu sposobnost podmazivanja. Motorno ulje je formulirano da podnosi visoke temperature, dok je voda podložna isparavanju.

Kada se voda pomiješa s vrućim uljem, može doći do brze promjene temperature i tlaka unutar motora. Što je još gore, voda može uzrokovati koroziju metalnih dijelova motora. Unutar motora, osobito na vrućim površinama, voda može stvoriti hrđu i druge oblike korozije na klipovima, cilindrima, ventilima i drugim ključnim komponentama. Korozija slabi metal, povećava trenje i može dovesti do preranog kvara dijelova.

Osim toga, voda može promijeniti viskoznost ulja, čineći ga manje učinkovitim u podmazivanju. U hladnijim uvjet