U svijetu suvremenog automobilizma, gdje dominiraju turbopunjači, hibridni pogoni i sve manji zapreminski motori, Ford je odlučio krenuti u potpuno suprotnom smjeru. Dok većina proizvođača pokušava izvući maksimalne performanse iz malih motora kako bi zadovoljili stroge ekološke norme, Ford je predstavio 7,3-litreni V8 motor, poznatiji pod nadimkom Godzilla. Ovaj motor nije dizajniran za utrke ili gradsku šetnju, već za teške poslove, vuču i maksimalnu izdržljivost.
Pouzdanost motora je složena znanost. Svaki motor zapravo predstavlja precizno sinkroniziranu suradnju donjeg dijela, gdje se nalaze klipovi i radilica, te gornjeg dijela s mehanizmom ventila. S obzirom na broj pokretnih dijelova i ekstremne temperature kojima su izloženi, postoji mnoštvo potencijalnih točaka kvara. Upravo je taj trend smanjenja zapremine, uz povećanje pritiska unutar motora, često doveo do kraćeg životnog vijeka suvremenih pogonskih jedinica. Godzilla je odgovor na taj trend.
Povratak principu zapremine i jednostavnosti
Postoji stara izreka koja kaže da ništa ne može zamijeniti veliku zapreminu. Iako je prisutna tehnologija prisilnog punjenja zrakom, poput turbopunjača, Ford je s ovim modelom odlučio ostati pri klasičnom pristupu. Umjesto da ugrađuje složene sustave koji povećavaju snagu, ali i rizik od kvara, stvorili su robusni V8 motor koji radi na principu jednostavnosti.
Godzilla se može usporediti s legendarnim radnim konjima iz prošlosti. Dok moderni turbo dizelski motori hvale okretni moment koji prelazi 1.300 Nm, što je izvrsno za ekstremnu vuču na dugim relacijama, 7,3-litreni benzinac nudi stabilnost i predvidljivost. On funkcionira slično kao stari poljoprivredni kamioni iz sedamdesetih, ali s prednostima suvremenih materijala i preciznije proizvodnje.
Gdje se koristi i što nudi Godzilla?
Ovaj motor nije namijenjen svim vozilima. Ford ga koristi isključivo u svojim najjačim radnim strojevima. Primarno ga nalazimo u seriji Super Duty, što uključuje modele od F-250 do F-550, kao i u E-350 modelima. Zanimljivo je da dijeli istu zapreminu kao i stari, legendarni Power Stroke dizel, ali s potpuno drugačijom filozofijom rada.
Glavne prednosti ovog motora uključuju:
- Manje složenost: Odsutnost turbo punjača znači manje cijevi, manje senzora i manje potencijalnih curenja ulja ili kvara na turbini.
- Konstantna snaga: Velika zapremina omogućuje motoru da razvije potreban okretni moment bez potrebe za visokim okretajima.
- Lakše održavanje: Zbog jednostavnije konstrukcije, servisiranje je predvidljivije i često jeftinije u dugoročnom razdoblju.
- Izdržljivost pod opterećenjem: Motor je dizajniran da satima radi pod velikim teretom bez prekomjernog zagrijavanja.
Je li Godzilla savršen motor?
Kada govorimo o pouzdanosti, važno je biti iskren. Nijedan motor nije potpuno imune na probleme. Ford je poznat po tome što često povlači vozila iz prodaje radi ispravaka određenih pogrešaka, i Godzilla nije iznimka. Ipak, kada usporedimo tipične kvarove kod malih turbo motora (poput kvara na turbini ili problema s hlađenjem) i probleme kod ovog V8-ice, razlika je očigledna. Kod Godzille su problemi uglavnom kozmetičke prirode ili vezani uz elektroniku, dok je sama mehanička jezgra izuzetno čvrsta.
Za vlasnike koji traže pošteni radni kamion, koji ne zahtijeva stalne posjete mehaničaru zbog kompleksnih elektroničkih sustava, ovaj motor predstavlja pravi dah svježeg zraka. On vraća povjerenje u strojeve koji su napravljeni da traju, a ne samo da zadovolje trenutne marketinške trendove.
